鉄路への憧憬

四季それぞれの表情が豊かな日本の風景。そんな中をゆく列車の写真をご紹介します。

0系×100系×300系

20120328 S.IWATA

岡山新幹線運転所(当時)に入区し0系100系と顔を合わせた300系試作車J0編成。
93年春「のぞみ」博多延伸へ向け連日試運転が行われ、山陽新幹線内での300系走行データ収集に大きく貢献した。

1992.7 山陽新幹線 Minolta X700 / MD70-210mmF4 / RDP

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  1. 2012/03/28(水) 00:00:00|
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300系×700系×N700系

20120327 S.IWATA

100系300系ラストラン当日の朝、博多総合車両所岡山支所で顔を合わせる3世代の「のぞみ」。
先頭形状や屋根の高さの変化で「のぞみ」20年の進化が見てとれる。

2012.3.16 山陽新幹線 Canon EOS1D MarkIV / EF70-200mmF2.8L / RAW

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  1. 2012/03/27(火) 00:00:00|
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100系(12) ラストラン ひかり445号

20120326 S.IWATA

岡山駅での盛大なセレモニーの後、運転台に花束を携えて一路博多を目指す100系
この列車が終着博多に到着した瞬間、国鉄型新幹線の歴史は幕を下ろした。

2012.3.16 山陽新幹線 9445A ひかり445号 Canon EOS1D MarkIV / EF300mmF2.8L+EXTENDER EF1.4×II / RAW

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  1. 2012/03/26(月) 00:00:00|
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100系(11) 定期最終列車 こだま766号

20120325 S.IWATA

スラッと伸びた鼻筋、切れ長の目を持つ100系
この鮮やかに光るテールライトを見ることはもうできない。

2012.3.14 山陽新幹線 766A こだま766号 Canon EOS5D MarkII / EF16-35mmF2.8LII / RAW

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  1. 2012/03/25(日) 00:00:00|
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100系(10) 定期最終列車 こだま766号

20120324 S.IWATA

こだま766号として到着後、回2731Aとなり博多総合車両所岡山支所への発車を待つ100系
「定期列車」としての最終夜は、明日もまた同じ情景が続くかのような錯覚に陥るほど静かな夜であった。

2012.3.14 山陽新幹線 766A こだま766号 Canon EOS5D MarkII / EF24-105mmF4L IS / RAW

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  1. 2012/03/24(土) 00:00:00|
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100系(9) 定期最終列車 こだま766号

20120323 S.IWATA

100系定期最終列車に充当されたのはK54編成。
K54編成はこの後、博多総合車両所岡山支所へ回送され、16日のK55編成によるラストラン終了後まで予備編成として待機していた。

2012.3.14 山陽新幹線 766A こだま766号 Canon EOS5D MarkII / EF24-105mmF4L IS / RAW

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  1. 2012/03/23(金) 00:00:00|
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100系(8) 定期最終列車 こだま766号

20120322 S.IWATA

博多より定刻で岡山に到着した100系定期最終列車こだま766号。

2012.3.14 山陽新幹線 766A こだま766号 Canon EOS5D MarkII / EF24-105mmF4L IS / RAW

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  1. 2012/03/22(木) 00:00:00|
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300系(6) ラストラン のぞみ609号

20120321 S.IWATA

JR西日本の300系F編成は東海のJ編成とは対照的に無装飾。
普段の姿のままラストランとなる新大阪~博多間のぞみ運用に就き、有終の美を飾った。

2012.3.16 山陽新幹線 9609A のぞみ609号 Canon EOS1D MarkIV / EF300mmF2.8L+EXTENDER EF1.4×II / RAW

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  1. 2012/03/21(水) 00:00:00|
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300系(5) ラストラン仕様

20120320 S.IWATA

2月1日に定期運用を離脱したJR東海の300系J編成。
ラッピングを施し2月17・24・3月3・10日に臨時運用をこなした後、ラストランの3月16日を迎えた。

2012.2 東海道新幹線 9371A のぞみ371号 Canon EOS1D MarkIV / EF300mmF2.8L / RAW

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  1. 2012/03/20(火) 00:00:00|
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100系×300系

20120316 S.IWATA

100系ダブルデッカーの脇を矢のように駆け抜けてゆく300系
今日、両車は共にラストランを迎える。

2000.12 東海道新幹線 423A こだま423号(100系) × 231A ひかり231号(300系) Canon EOS1NHS / EF300mmF4L / RVP+1

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  1. 2012/03/16(金) 00:00:00|
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300系(4)

20120315 S.IWATA

20年の長きに渡り270km/hで風を切り裂いてきたフロントノーズ。

2012.1 東海道新幹線 482A ひかり482号 Canon EOS1D MarkIV / EF70-200mmF2.8L / RAW

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300系(3)

20120314 S.IWATA

有楽町界隈はガラス張りのビルが多く300系を映しこむには格好の場所であった。

2000.7 東海道新幹線 Canon EOS1NHS / EF17-35mmF2.8L / RVP+1

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300系(2)

20120313 S.IWATA

鉄道発祥の地、汐留。
再開発の過程を見ながら300系は日々東海道を上下していた。

2000.7 東海道新幹線 Canon EOS1NHS / EF70-200mmF2.8L / RVP+1

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300系

20120312 S.IWATA

270km/hを実現した初代のぞみ300系
N700系の増備に伴い徐々に数を減らし、とうとう退役に。

2012.1 東海道新幹線 512A ひかり512号 Canon EOS1D MarkIV / EF24-105mmF4L IS / RAW

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100系(7)

20120311 S.IWATA

新幹線初の2階建て車両を連結し1985年に鮮烈なデビューを飾った100系
3月16日にラストランを迎え、かつて新幹線新時代を感じさせたフロントノーズは見納めになる。

2000.9 東海道新幹線 Canon EOS1NHS / EF70-200mmF2.8L / RVP+1

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100系(6)

20120310 S.IWATA

世界一安全と言われる新幹線
その安全は鉄道員ひとりひとりの確実な作業によって保たれる。

2002.9 東海道新幹線 423A こだま423号 Canon EOS1NHS / EF300mmF2.8L / RDPIII+1

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100系(5)

20120309 S.IWATA

東京駅へ滑り込む100系V編成グランドひかり。
ホームには300系と当時最新鋭だった700系の姿が見える。

2000.7 東海道新幹線 116A ひかり116号 Canon EOS1NHS / EF300mmF4L / RVP+1

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100系(4)

20120308 S.IWATA

真夏の銀座・有楽町界隈をゆく100系
この写真の3年後、100系は東海道新幹線から追われ山陽新幹線へ活躍の場を移すことになる。

2000.7 東海道新幹線 Canon EOS1NHS / EF70-200mmF2.8L / RVP+1

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100系(3)

20120307 S.IWATA

ショーウィンドーには夏物と100系
ガラス越しでも背丈のあるダブルデッカーの存在感は別格だった。

2000.7 東海道新幹線 Canon EOS1NHS / EF70-200mmF2.8L / RVP+1

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  1. 2012/03/07(水) 00:00:00|
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100系(2)

20120306 S.IWATA

小説に目を落とし到着を待つ乗客。
ホームでよく見かけた情景も過去のものに…

2001.4 東海道新幹線 401A こだま401号 Canon EOS1NHS / EF70-200mmF2.8L / RVP+1

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プロフィール

いわそう

Author:いわそう
主に北海道・美瑛の丘、蒸気機関車、ローカル線をモチーフに創作活動を行っています。

【個展歴】
2008年
「憧憬の丘」
~美瑛の丘に魅せられて~
(Cafe TassesVariees 下北沢)

2011年
「丘への想い 秋・冬」
~美瑛の丘に魅せられて~
(三菱自動車工業(株) 本社ショールーム 環境ギャラリー)

2012年
「四季めぐる丘」
~美瑛の丘に魅せられて~
(三菱自動車工業(株) 本社ショールーム 環境ギャラリー)

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